Normas e especificações técnicas para a cartografia topográfica - Versão 1.1.2

Dicionário de objetos

Segmento da via rodoviária

FOTOS	ESQUEMAS
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valorCaractFisicaViaRodov

VALOR	DESCRIÇÃO	VALOR INSPIRE	NdD1	NdD2	DEFINIÇÃO	OBSERVAÇÕES	FOTOS	ESQUEMAS
1	Autoestrada ou via reservada a automóveis e motociclos	motorway / freeway	x	x	Via destinada a trânsito rápido, com separação física de faixas de rodagem, sem cruzamentos de nível nem acesso a propriedades marginais, com acessos condicionados e sinalizadas como tal.	As características físicas da autoestrada ou via reservada a automóveis e motociclos são as mesmas. Estas vias têm as faixas de rodagem separadas, regra geral por rails de proteção ou barreiras de segurança (exemplo: barreira New Jersey de betão).	,
2	Estrada		x	x	Via para circulação automóvel com percurso predominantemente não urbano, constituído por faixa de rodagem e bermas e que estabelece ligação com vias urbanas e rurais.	Todas as estradas que atravessam o tecido urbano e não se enquadrem na característica física “Autoestrada ou via reservada a automóveis e motociclos” e se classificam como circulares e variantes ou que de acordo com a parte 1 do catálogo das vias rodoviárias se classificam como IP, IC, EN, EM, ER e CM, devem continuar a ser consideradas como "Estrada". Em algumas situações estas "Estradas" têm várias classificações em simultâneo. Por exemplo: EN109 e Avenida 25 de Abril; EM109 e Rua 25 de abril; etc.	,,,	,
3	Via urbana		x	x	Via para circulação automóvel, ciclistas e peões dentro de localidades.	A característica física “Via urbana” tem como objetivo fundamental identificar as artérias que constam na parte 2 (arruamentos) do catálogo das vias rodoviárias e que normalmente são outras estradas, outros caminhos, ruas, etc. São exclusivamente designadas pelo nome: Estrada XPTO, Caminho XPTO, Alameda XPTO, Avenida XPTO, Rua XPTO, etc. Estas vias rodoviárias quanto à sua característica física não são "Estrada" nem "Via rural". Devemos considerar que estamos dentro de localidades, salvo as exceções previamente descritas, sempre que estivermos perante o sinal "Início de localidade". Na falta deste sinal podemos tentar identificar o local como dentro de localidade consoante algumas características das vias (vias rodeadas por edifícios, passeios e por vezes peões). As vias podem ser “partidas” (com a devida introdução de um nó = Pseudo-nó) e passarem a qualquer momento de via urbana a via rural e vice-versa. A Carta de Ocupação do Solo pode ser utilizada como fonte auxiliar de dados de maneira a permitir identificar o “meio urbano”.	,,,,,,,	,,,,,,,
4	Via rural		x	x	Via habitualmente em meio rural (inclui caminho vicinal).	A característica física “Via rural” tem como objetivo fundamental identificar as vias que não constam na parte 1 e 2 do catálogo das vias rodoviárias (sem nome atribuído) e que não são "Estrada" nem "Via urbana". Devemos considerar que estamos fora de localidade, salvo as exceções previamente descritas, sempre que estivermos perante o sinal "Fim de localidade". Na falta deste sinal podemos tentar identificar o local como fora de localidade consoante algumas características das vias (vias normalmente situadas em locais no meio da natureza com vegetação e árvores onde normalmente não existem: bermas, passeios, peões, edifícios marginais à via, locais de estacionamento).	,,,
5	Aceiro	tractorRoad	x	x	Via que desempenha funções de corta-fogo.
6	Ciclovia	bicycleRoad / pedestrianZone	x	x	Via de comunicação destinada à circulação de velocípedes podendo permitir a circulação de pessoas a pé.	Se existir uma via para ciclovia (ou uma via para BUS) contida na via rodoviária, ou seja, uma via apenas pintada no pavimento através de sinalização horizontal (guias - linhas pintadas, normalmente nas bermas) e sem “limites físicos” então, o limite da via, é apenas representado no limite mais exterior da via.	,,,,,,	,,

valorPosicaoVerticalTransportes

VALOR	DESCRIÇÃO	VALOR INSPIRE	NdD1	NdD2	DEFINIÇÃO	OBSERVAÇÕES	FOTOS	ESQUEMAS
3	Suspenso ou elevado: nível acima do nível 2	suspendedOrElevated	x	x	A entidade geográfica está assente no terceiro ou superior nível acima do solo.
2	Suspenso ou elevado: nível 2, acima de nível 1	suspendedOrElevated	x	x	A entidade geográfica está assente no segundo nível acima do solo.
1	Suspenso ou elevado: nível 1	suspendedOrElevated	x	x	A entidade geográfica está assente no primeiro nível acima do solo.		,,,,
0	Ao nível do solo	onGroundSurface	x	x	A entidade geográfica está assente diretamente no solo.
-1	No subsolo: nível -1	underground	x	x	A entidade geográfica está assente no primeiro nível abaixo do solo.		,
-2	No subsolo: nível mais profundo que nível -1	underground	x	x	A entidade geográfica está assente no segundo nível abaixo do solo.
-3	No subsolo: nível mais profundo que nível -2	underground	x	x	A entidade geográfica está assente no terceiro ou inferior nível abaixo do solo.

valorSentido

VALOR	DESCRIÇÃO	VALOR INSPIRE	NdD1	NdD2	DEFINIÇÃO	OBSERVAÇÕES	FOTOS	ESQUEMAS
1	Duplo	bothDirections	x	x	A circulação decorre nos dois sentidos.
2	No sentido	inDirection	x	x	A circulação apenas ocorre num único sentido que é o sentido da ordem dos vértices do objeto.
3	Sentido contrário	inOppositeDirection	x	x	A circulação apenas ocorre num único sentido que é o sentido contrário ao da ordem dos vértices do objeto.

valorTipoCirculacao

VALOR	DESCRIÇÃO	VALOR INSPIRE	NdD1	NdD2	DEFINIÇÃO	OBSERVAÇÕES	FOTOS	ESQUEMAS
1	Veículo ligeiro ou pesado		x	x	Permite a circulação de veículos ligeiros ou pesados.	Devido à multiplicidade o valor deste atributo é preenchido em tabela(s) auxilar(es).
2	Veículo agrícola ou com tração às quatro rodas	farm vehicle	x	x	Permite a circulação de veículos agrícolas ou de veículos com tração às quatro rodas.	Devido à multiplicidade o valor deste atributo é preenchido em tabela(s) auxilar(es).
3	Velocípede	bicycle	x	x	Dedicada à circulação de velocípedes.	Devido à multiplicidade o valor deste atributo é preenchido em tabela(s) auxilar(es).	,,
4	Pedonal	pedestrian	x	x	Dedicada à circulação de pessoas a pé.	Devido à multiplicidade o valor deste atributo é preenchido em tabela(s) auxilar(es).	,	,,,

valorTipoTrocoRodoviario

VALOR	DESCRIÇÃO	VALOR INSPIRE	NdD1	NdD2	DEFINIÇÃO	OBSERVAÇÕES	FOTOS	ESQUEMAS
1	Plena via		x	x	Troço principal da via rodoviária.		,,,	,,,,
2	Ramo de ligação	slipRoad	x	x	Via rodoviária especialmente concebida para entrada e saída de outra via rodoviária, incluindo vias de aceleração e desaceleração.		,,
3	Rotunda	roundabout	x	x	Praça comum de confluência de duas ou mais vias públicas, sinalizada como tal, onde o trânsito se reúne e distribui, circulando numa faixa de rodagem de sentido único em torno de uma placa central.		,,,,,	,
4	Via de serviço	serviceRoad	x	x	Via de acesso destinada a prestar apoio a infraestruturas ou equipamentos, habitualmente de acesso condicionado. Inclui caminho paralelo e via coletora.	Caminho paralelo e via coletora -> de acordo com o estabelecido pela Lei n.º 34/2015, de 27 de abril. Os esquemas ajudam a elucidar os vários casos de vias de serviço de acesso condicionado e inseridas em infraestruturas e equipamentos de saúde, educação, desporto e lazer, áreas de serviço, postos de abastecimento de combustível, parques de estacionamento e cemitérios (aplicável apenas ao NdD1), hospitais, parques industriais, empresariais e de campismo, etc.		,,,,
5	Via em escada		x	x	Via em degraus dispostos em plano inclinado.		,,,,,	,,
6	Trilho		x	x	Caminho rudimentar, vereda, carreiro ou atalho.	Troços que em meio urbano são vias geralmente estreitas e que atravessam instalações desportivas e de lazer (parques, jardins, etc.) bem como áreas artificializadas, de infraestruturas e equipamentos, etc. Estes troços em meio rural são geralmente vias de uso agrícola e florestal, etc. Apesar dos trilhos no meio rural serem geralmente irregulares com superfícies não pavimentadas, o pavimento não é aqui descrito.	,,,	,,,
7	Passadiço	pedestrianZone / walkway	x	x	Passagem estreita para peões e/ou velocípedes construída sobre o terreno ou suspensa/elevada sobre um curso de água, via de comunicação ou depressão do terreno.		,,,

multiplaFaixaRodagem

DEFINIÇÃO
Indica se a via rodoviária correspondente a este segmento tem mais do que uma faixa de rodagem.

TIPO
Booleano

OBSERVAÇÕES

FOTOS

ESQUEMAS
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numViasTransito

DEFINIÇÃO
Número de vias de trânsito da faixa de rodagem.

TIPO
Inteiro

OBSERVAÇÕES

Numa via rodoviária sem sinalização horizontal na zona central da faixa de rodagem (traço contínuo ou descontínuo, etc.) pode existir uma ou duas vias de trânsito consoante a largura da via rodoviária. Se a faixa de rodagem for demasiado estreita (menos de 4 metros de largura), mas com 2 sentidos de tráfego, em que não passam 2 automóveis na mesma faixa de rodagem é válido que se considere apenas uma via de trânsito.

FOTOS

ESQUEMAS

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pavimentado

DEFINIÇÃO
Identifica se a via rodoviária está pavimentada com aglomerado asfáltico, betão, mistura betuminosa ou pedra.

TIPO
Booleano

OBSERVAÇÕES

FOTOS
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ESQUEMAS

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